铜陵工程降水价格品牌企业「多图」

基坑降水是指在开挖基坑时，地下水位高于开挖底面，地下水会不断渗入坑内，为保证基坑能在干燥条件下施工，防止边坡失稳、基础流砂、坑底隆起、坑底管涌和地基承载力下降而做的降水工作。

降水的施工工程是深基坑施工的一到重要的施工环节，很大部分的基坑事故都是与地下水有关系。基坑降水是保证基础质量的重要步骤，明沟加集水井降水、轻型井点降水、喷射井点降水、电渗井点降水、深井井点降水等等。
芜湖华源降水工程有限公司成立于2009年10月，从事基础工程施工建设超过十年，技术实力过硬。现在为经济实力雄厚、装备配套能力强、重合同、守***的施工企业。公司主要承接***各种地基与基础工程项目，服务项目包括:工程降水、支护、桩基工程、地源热泵井、机钻深井、旧井改造、大型基坑积水处理、污水管道处理、以及隧道、人防地下室、车库和桥梁的基础工程设计施工等业务。

基坑降水需要注意的问题

基坑降水在施工中需要质疑哪些问题呢？今天芜湖华源降水工程有限公司就为大家梳理了6点，希望对大家有所帮助：

1、作业时机和应急预案：基坑开挖和降水作业应选在降水量小、地下水位低的季节进行，通过合理安排施工***计划来尽量减小降水难度。

2、降水井点的布置：井点可以均匀布置在基坑周围，由于设置出入基坑的道路而少布一个井点是不会对降水效果产生太大影响的。但是，对于较大面积的基坑，有时为了确保降水效果，需要在基坑中设置一些降水井点。

3、停止降水的条件：并不是说基坑底部结构成型就可以停止降水，通常应考虑结构物是否可被淹没或可防淹没，同时还要计算结构物底板强度和结构物整体重量能够承受和对抗地下水上升所产生的浮力。

4、地下水位的监测：降水过程中要对地下水的水位进行监测，确保地下水位经过较长时间的降水后保持在一个比较稳定的高程上，避免过度降低地下水位引起资源浪费和结构物不均匀沉降。

5、不均匀沉降的预防：基坑周围建筑物的不均匀沉降主要是由于地下水位降低，建筑物下面地基基础脱水后承载能力降低，在重力作用下被压缩、固结。为防止此类不均匀沉降必须控制地下水位过度、快速降低。通常采取减慢降水速度、打截渗帷幕、打井回灌地下水等措施。

6、井点施工的质量：在井点施工的过程中要严格控制其质量，特别是在放置滤管和填充砂石的过程中，要防止井壁塌土堵塞滤管形成“死井”。同时，正确填充的砂石可对地下水进行过滤，防止排水的过程中地下泥砂被大量抽出，既损害水泵又容易堵塞管道。而且，地下泥砂大量流失可能导致地面产生过多的沉降甚至于开裂、坍塌。

工程降水的控制点

工程降水特别是在南方，由于地下水丰富，多数为桩基础，因此在施工过程中很容易出现要抽水的情况 ，对于这个抽水台班的问题，总是容易出现争议或漏洞，作为开发商来讲怎么控制或者对审核者来讲怎么审核，都是一个难题。

对于小的抽水，比如一个化粪池，一个不大的基坑，可以采取到现场的台班认定，有监理、现场代表签字，签定的表格上注明时间台班数即可，但是对于超过一个月以上的台班数，如果是十几个泵同时抽，这个量就大了，怎么在这过程中进行控制与管理，只有一个办法，前期控制与过程控制：

1、前期控制就是要请施工单位按照本项目的地质勘探报告进行降水量的计算，确定整个降水方案，特别是要有降水量的计算公式 ，不能让施工单位想做几个井就做个井，想放多少个水泵就放多少个水泵，确定好降水方案后，就是过程控制了，过程控制我们也不可能一直派人在现场守候，根据经验，大型的降水工程必须对降水区域单独安放电表，通过对现场抽水泵的用电计算与测试，确定一个台班的水泵用电量，然后根据电量来倒推水泵的运转时间，得出水泵的台班数。

2、如果是后期审计介入，如果降水台班数量过大，而且现场的资料也做得齐全，似乎也找不出什么毛病，做为审计，就可以要求甲方乙方提供这个工程过程交的电费表，而且是要法票的那种，然后根据整个工程的结算计算出所用的电度数，看一下扣除所有的结构与建筑以外剩余多少电量，然后与整个降水工程所采用的水泵所用的理论电量作对比，如果有问题，会出现实际所交的电费的电量大大小于理论电量，这样就能看出问题了。

芜湖华源降水工程有限公司从事基础工程施工建设超过十年，技术实力过硬。服务项目包括:工程降水、支护、桩基工程、地源热泵井、机钻深井、旧井改造、大型基坑积水处理、污水管道处理、以及隧道、人防地下室、车库和桥梁的基础工程设计施工等业务。以过硬的技术实力和好的服务赢得了广大客户的信任与支持，是大家放心的选择！

地下车库工程降水的准备工作有哪些

地下车库很容易渗水，尤其是雨天的时候。所以给地下车库降水是非常有必要的，那么地下车库工程降水的准备工作有哪些呢？芜湖华源小编来为您解答：

1、井点配备的配电箱、水源、排水口、沉淀池及其它材料准备工作。

2、埋设支管沟槽的开挖。

3、附近建筑物标高的观测及附近管线监测工作，发现异常及时联系，以便及时调整抽水计划，保证周边环境安全。

由于地下车库与住宅楼的距离很近，地下车库埋置较深(4.0米)，置于第③层土上，此层土具有高灵敏度特性，第②层土和第③层土局部夹较多粉性土，开挖时容易发生流砂、坍塌。地下水位较高，无法采用放坡开挖，故拟采用井点降水加钢板桩围护施工地下车库;其基坑6-1c长约54.4m，宽约47.7m，降水面积达2600平方米;6-2c长约47.4m，宽约33.9m，降水面积达1600平方米;6-3c长约43.45m，宽约35.4m，降水面积达1540平方米;6-5c长约89m，宽约35.8m，降水面积达3200平方米;降水深度按地下水埋深0.5m计，一般部位为4.6m。基坑采用钢板桩围护，穿透①1层填土、①2层浜填土，和②层粉质粘土夹粉质粉土，进入③层淤泥质粉质粘土，该土层局部夹较多粉性土，根据本公司以往施工经验将渗透系数定为6.77×10-3cm/s，才能准确反映粉性土的特性，该土层极易产生流沙、管涌，必须将水位降至基地以下0.5～1m后方可施工。